キャッシュレス料金徴収の予行演習が9月1日に始まる—TRB

高速道路を利用する自動車運転者は、来月から非接触またはキャッシュレス料金徴収の予行演習として現金レーンが撤去されるため、RFIDを搭載するよう勧められる。

水曜日の勧告で、料金規制委員会（TRB）は、有料道路運営者とコンセッション保有者に対し、2023年9月1日から2か月間、選択された認定料金所で非接触型プログラムの予行演習を実施するよう指示した。

「予行演習は、非接触プログラムの円滑かつ効率的な再実施に向けて有料道路事業運営者と運営者の準備が整っているかを確認するために必要な手順である」とTRBは述べた。

これにより、有料道路規制当局は「有料道路利用者に現金からRFIDへの切り替えを強く奨励」した。

「既存のRFIDステッカーをお持ちの方は、高速道路に入る前にRFIDステッカーの交換が必要かどうかを確認し、十分な積載量があることを確認することをお勧めします」としている。

リコールとして、運輸省 (DOTr) は、2020 年 8 月 13 日に、新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) の感染を軽減するための措置として、有料道路を走行するすべての車両にキャッシュレスまたは非接触型の取引を義務付ける省令第 2020-12 号を発行しました。高速道路内のより効率的な交通の流れを確保します。

TRBによると、電子料金徴収におけるさまざまな制約や不具合があった2020年11月の導入時に多数の苦情が寄せられたため、DOTrは2021年1月29日にRFIDステッカーのない車両の通行を許可し、すべての料金所で現金レーンの設置を義務付ける「補遺」を発行したと発表した。 （ETC）システム。

料金規制当局は、「この補遺は現時点においても有効である」と述べた。

一方、今後のキャッシュレス料金徴収の予行演習は、その再実施を求める下院運輸委員会で可決された決議に準拠したものである。

TRBは予行演習に備えて、2023年2月23日から2023年6月22日まで様々な特別パフォーマンス監査を実施し、運営されている852の有料レーンのうち合計717を評価したと発表した。

TRBによると、残りの135の有料レーン（16％）は現在キャッシュレーンとして運用されており、ETCレーンに転換され次第テストされる予定だという。

それによると、評価された車線のうち、いくつかの料金所と車線が 98% の可読性率を超え、一部の高速道路はアカウント管理のパラメータを超えたという。

「結果に基づいて、TRB TCS 監査チームは、選択された適格な料金所で 2 か月間予行演習を実施することを推奨しました。 これは、2023年7月28日に開催された定例会議でTRBの複数機関のメンバーによって承認された」と述べた。

予行演習への参加資格を獲得した料金所は以下のとおりです。

Easytrip ユーザーの場合:

オートスイープのサブスクライバーの場合:

「TRB と料金利権者および運営者との間で合意されたとおり、資格のある料金所の最初のグループは、スムーズかつ効率的な実施を確保するために、最初に予行演習の一部を形成します。 他の適格な料金所も予行演習期間中に徐々に追加される予定です」と料金規制当局は述べた。

「予行演習に含まれる認定料金所の最初のグループは、高速道路の標識や横断幕、TRB、有料道路のコンセッション会社や運営会社のウェブサイトに掲載される予定だ」と同紙は述べた。—VAL、GMA 統合ニュース